Sonderbau: wo der Katalog endet, beginnt unser Engineering.
Wenn kein Katalogprodukt Ihre Anforderung trifft, entwickeln wir von Grund auf: Auslegung, Fertigung und Prüfstand im eigenen Haus in Marchtrenk — gemeinsam mit Ihrem Team, vom Lastenheft bis zur Inbetriebnahme.
- Engineering-to-Order
- FEM-Simulation
- Einzelstück – Kleinserie
- Reverse-Engineering
Manche Anwendung passt in kein Katalogblatt: extremer Bauraum, ungewöhnliche Lasten, fehlende Unterlagen für ein Altgetriebe. Ein zurechtgebogenes Standardgetriebe erkauft die Lösung dann mit Kompromissen bei Bauraum, Lebensdauer — oder beidem.
Sonderbau heißt bei uns keine Anpassung von der Stange, sondern eine vollständig durchdachte Neuauslegung: Werkstoff, Verzahnungsgeometrie, Lagerung und Schmierung — alles exakt auf Ihre Aufgabe gerechnet.
Die Eckdaten auf einen Blick.
Richtwerte der Baureihe — die konkrete Auslegung erfolgt immer auf Ihr Lastprofil.
So arbeitet das Sonderbau.
Vom Lastenheft zur Lösung
Wir starten mit Ihren Anforderungen, nicht mit einem vorhandenen Gehäuse. Daraus entsteht eine Auslegung, die genau Ihre eine Aufgabe löst.
Abgesichert per FEM
Wo es kritisch wird, rechnen wir per Finite-Elemente-Simulation nach — für belastbare Sicherheiten statt teurer Überdimensionierung.
Begleitet bis zur Inbetriebnahme
Konstruktion, Fertigung, Montage, Inbetriebnahme — mit festen Ansprechpartnern und voller Verantwortung für das Ergebnis.
Wo unsere Antriebe arbeiten.
Für Aufgaben, die es so noch nicht gab — oder für die es keine Unterlagen mehr gibt.
- Sondermaschinen und Prototypen
- Ersatz für Altgetriebe ohne Unterlagen
- Extreme Bauraum- oder Gewichtsvorgaben
- Ungewöhnliche Lastfälle und Umgebungen
- Prüfstands- und Versuchsantriebe
- Antriebe für Forschung und Pilotanlagen
Das Wissen hinter der Auslegung.
Ein Sonderbau ist die richtige Wahl, wenn:
- kein Katalogprodukt die Anforderung trifft,
- extreme Bauraum-, Gewichts- oder Umgebungsvorgaben gelten,
- ein Altgetriebe ohne Unterlagen ersetzt werden muss,
- ein Prototyp, Prüfstand oder eine Kleinserie entsteht.
Neuauslegung statt Anpassung
Wir starten beim Lastenheft, nicht bei einem vorhandenen Gehäuse: Werkstoff, Verzahnungsgeometrie, Lagerung und Schmierung werden vollständig auf Ihre Aufgabe gerechnet.
Abgesichert per FEM
Bei neuartigen Lastfällen sichern wir die kritischen Bauteile per Finite-Elemente-Simulation ab — belastbare Sicherheiten statt teurer Überdimensionierung.
Reverse-Engineering von Altanlagen
Fehlen Zeichnungen, vermessen wir das vorhandene Getriebe, analysieren Werkstoffe und konstruieren einen passenden, oft verbesserten Nachbau.
FEM-Simulation
Finite-Elemente-Methode: rechnerische Festigkeits- und Steifigkeitsanalyse von Gehäuse, Wellen und Verzahnung — für belastbare Sicherheiten statt teurer Überdimensionierung.
Reverse-Engineering
Rekonstruktion eines Getriebes ohne vorhandene Unterlagen: Vermessung, Werkstoffanalyse und Neukonstruktion eines passenden — oft verbesserten — Ersatzes.
Lastkollektiv
Die zeitliche Verteilung aller auftretenden Lasten — Dauerlast, Spitzen, Anfahr- und Stoßmomente. Eine seriöse Auslegung rechnet mit dem Lastkollektiv, nicht mit einer einzelnen Nennleistung.
Verzahnungsqualität
Fertigungsgenauigkeit der Zähne (z. B. nach DIN/ISO-Qualitätsstufen). Höhere Qualität bedeutet ruhigeren Lauf, geringeren Verschleiß und besseren Wirkungsgrad.
Sonderbau von ATP — ausgelegt auf Ihr reales Lastkollektiv, nicht aus dem Katalog gegriffen.
Was uns von der Stange unterscheidet.
Ausgelegt auf Ihr Lastprofil
Wir rechnen jedes Getriebe auf das tatsächliche Lastkollektiv und die realen Betriebsbedingungen Ihrer Anlage – nicht allein auf eine theoretische Nennleistung.
Markenunabhängig im Service
Wir warten, reparieren und ersetzen Getriebe aller Hersteller — inklusive Reverse-Engineering von Altanlagen und Ersatzteilen nach Originalmaß oder verbesserter Auslegung.
Schnelle Unterstützung im Ernstfall
Stillstände halten sich nicht an Bürozeiten. Unsere Service-Hotline ist rund um die Uhr besetzt — wir klären die Lage, entscheiden mit Ihnen die nächsten Schritte und koordinieren sofort den Einsatz unserer Servicetechniker.
Engineering aus Österreich
Auslegung, Fertigung und Service aus einer Hand in Marchtrenk — seit 1995. Kurze Wege, feste Ansprechpartner, volle Verantwortung für das Ergebnis.
Häufige Fragen.
/ 01Ab welcher Stückzahl lohnt sich ein Sonderbau?+
Sonderbau lohnt sich bereits ab dem Einzelstück — etwa als Ersatz für ein ausgefallenes Altgetriebe — ebenso wie für Kleinserien von Sondermaschinen./ 02Können Sie ein Getriebe nachbauen, für das es keine Zeichnungen mehr gibt?+
Ja. Per Reverse-Engineering nehmen wir das vorhandene Getriebe auf, rekonstruieren die Geometrie und liefern einen passenden, oft verbesserten Nachbau./ 03Begleiten Sie das Projekt auch nach der Lieferung?+
Auf Wunsch übernehmen wir Inbetriebnahme, Condition Monitoring, Inspektion und Ersatzteilbevorratung — speziell für Ihre Anlage.
Genau eine Aufgabe. Genau eine Lösung.
Schildern Sie uns Ihre Sonderaufgabe — Antwort in 24 Stunden, danach entwickelt unser Engineering-Team mit Ihnen die passende Antriebslösung.