遊星歯車減速機：最小スペースで最大のトルクを。
高トルクと限られた設置スペースが重なる場面では、遊星歯車減速機がほぼ唯一の答えです。複数のプラネタリギヤへの荷重分配が、コンパクトな同軸構造で高い出力密度を生み出します — 5〜2,500 kNmを、お客様の負荷スペクトルに基づいて計算します。
- 最大 2,500 kNm
- i = 3–1,500
- 1〜6段
- 1段あたり効率 97 %以上
余裕を欠いた遊星歯車減速機は、衝撃や起動時のピークに早期摩耗という形で応えます。一方、過大な設計は設置スペース、重量、予算を無駄にします。どちらの誤設計も表面化するのは数か月後 — 予期せぬ停止として、あるいは眠ったままの投資として。
当社はすべての遊星歯車減速機を、衝撃・起動トルクまで含めた実際の負荷スペクトルに基づいて計算します。複数のプラネタリギヤへの荷重分配が出力密度を、自社試験台が出荷前の性能実証をもたらします。
主要データを一目で。
シリーズの参考値です — 最終的な設計・選定は、必ずお客様の負荷プロファイルに基づいて行います。
遊星歯車減速機の仕組み。
荷重を3個のプラネタリギヤに分配
3個以上のプラネタリギヤがトルクをリングギヤの円周上に均等に分配します。これにより、コンパクトな同軸構造で最高水準の出力密度が得られます。
同軸構造 = 省スペース
入力軸と出力軸が同一軸線上にあります。軸オフセットも不要な横荷重も発生しないため、駆動系のスペース、重量、インターフェースを削減できます。
負荷スペクトルに基づく計算
衝撃ピーク、起動トルク、正逆転運転、周囲環境条件を設計・選定に織り込みます — 見栄えの良い定格出力に頼ることはありません。
当社の駆動装置が働く現場。
重工業から発電まで — 高トルクと省スペースが交差するあらゆる現場で。
- ドラム駆動・搬送駆動装置
- ミキサー、撹拌機、押出機
- クレーンの巻上・旋回装置
- リール・巻取駆動装置
- タービン・発電機との連結
- ミル・破砕機駆動装置
設計・選定を支える知見。
遊星歯車減速機が最適な選択となるのは、次のような場合です。
- 限られた設置スペースで高トルクが求められる場合
- 入力軸と出力軸を同一軸線上（同軸）に配置したい場合
- 高い出力密度と軽量性が重視される場合
- 少ない段数で大きな減速比を実現したい場合
荷重分配が歯面接触応力を低減
3個以上のプラネタリギヤがトルクを分担するため、各かみ合い部が受け持つのはその一部にすぎません。これにより、同じ出力でも歯面接触応力と部品サイズが低減され、高い出力密度の源泉となっています。
段数が減速比を決定
遊星1段あたりの減速比は約3〜10が一般的で、多段構成により i を最大約1,500まで実現します。段数を増やすほど減速比は大きくなりますが、各段でわずかに効率が低下します。
負荷スペクトルに基づく設計・選定
衝撃ピーク、起動トルク、正逆転トルクは、サービスファクタを介して設計・選定に反映されます。こうして、実際の運転条件下でも計画寿命を達成する駆動装置が生まれます。
出力密度（パワーデンシティ）
設置スペースまたは重量あたりの伝達可能トルクです。遊星歯車減速機は、複数のプラネタリギヤへの荷重分配により特に高い出力密度を実現します。
トルク（Nm / kNm）
軸に作用する回転モーメントであり、減速機設計における中心的なパラメータです。重要なのは定格トルクだけではなく、実運転で発生する最大ピークトルクです。
減速比 i
入力回転数と出力回転数の比（i = n_in / n_out）。高い減速比は高回転を高トルクに変換します — 複数段の構成により大きな減速比を実現できます。
負荷スペクトル
発生するあらゆる負荷 — 連続負荷、ピーク、起動トルク、衝撃トルク — の時間的分布です。信頼できる設計・選定は、単一の定格出力ではなく負荷スペクトルに基づいて計算します。
歯面接触応力
かみ合う歯面に生じる接触応力です。寿命（ピッチング発生）を左右するため、設計・選定の際に材料強度と熱処理に対して検証されます。
ATPの遊星歯車減速機 — カタログから選ぶのではなく、お客様の実際の負荷スペクトルに合わせて設計・選定。
既製品との違い。
お客様の負荷プロファイルに合わせた設計・選定
当社は、理論上の定格出力だけに頼るのではなく、お客様の設備の実際の負荷スペクトルと実運転条件に基づいて、すべての減速機を計算します。
メーカーを問わないサービス
全メーカーの減速機の保守・修理・交換に対応します。旧設備のリバースエンジニアリングをはじめ、原寸仕様または改良設計による予備部品の製作まで承ります。
緊急時の迅速なサポート
設備の停止は、営業時間を選んではくれません。当社のサービスホットラインは24時間365日体制です — 状況を確認し、次の一手をお客様とともに決め、サービス技術者の出動を直ちに手配します。
オーストリア発のエンジニアリング
設計・選定、製造、サービスをマルヒトレンクの自社拠点からワンストップで提供 — 1995年以来。短い連絡経路、固定の担当者、そして結果に対する全責任。
よくあるご質問。
/ 01遊星歯車減速機はどの程度のトルクまで対応できますか？+
当社のシリーズは約5〜2,500 kNmをカバーします。それを超えるご要件には重負荷用または特注の減速機を設計・選定します — お客様の具体的な負荷プロファイルを直接ご相談いただくのが最善です。/ 02遊星歯車減速機と平行軸歯車減速機、どちらが優れていますか？+
遊星歯車減速機は、同じ設置スペースで大幅に高いトルクと同軸構造を提供します。出力密度とコンパクトな寸法が重要であれば第一の選択肢です。一方、軸が平行に配置され、メンテナンスの容易さや導入コストを重視される場合は、平行軸歯車減速機に分があります。/ 03既存の遊星歯車減速機の代替・複製は可能ですか？+
可能です。あらゆるメーカーの旧型減速機をリバースエンジニアリングし、取合寸法を同一に保ったまま、適合する — 多くの場合改良された — 代替品を納入します。/ 04設計・選定と納入にはどのくらいの期間がかかりますか？+
初回のお打ち合わせ後、速やかに一次評価をお届けします。複雑さにもよりますが、コンセプトから納入までは通常12〜28週間、レトロフィットの場合は大幅に短縮できることが多くあります。
お客様の負荷プロファイル。当社の設計・選定。
トルク、回転数、設置スペース、用途をお知らせください — 当社のエンジニアが24時間以内に、根拠ある一次評価をもってご回答します。