Manutention : ça tourne. Encore. Et encore.
Un entraînement de convoyage ne travaille jamais seul : derrière lui, c’est toute la chaîne de matériaux qui suit. Nous dimensionnons les réducteurs des bandes, élévateurs à godets et grues pour la marche continue, le démarrage sûr sous pleine trémie et des coûts d’énergie réduits – et les maintenons en marche grâce à notre service.
- la disponibilité d’abord
- efficace en marche continue
- démarrage sous charge
Si la bande s’arrête, c’est toute la ligne qui s’arrête.
Si un seul entraînement de bande lâche, ce n’est pas un convoyeur qui s’arrête — c’est tout ce qui en dépend : chargement, préparation, production. S’y ajoutent la marche continue sans pause, le démarrage sous pleine trémie, ainsi que poussière, humidité et intempéries sur les installations extérieures.
- Un seul entraînement immobilise toute la ligne de convoyage
- Démarrage à pleine charge et à pleine trémie
- Fonctionnement continu à coûts d’énergie élevés
- Poussière, humidité et installation en extérieur
Des entraînements qui restent en mouvement.
Nous dimensionnons les entraînements de convoyage sur la disponibilité, le comportement au démarrage et le rendement — et les maintenons en marche grâce à un service indépendant des marques.
Dimensionné pour la disponibilité
Un dimensionnement robuste avec des réserves pour le démarrage sous charge — pour que la bande redémarre même entièrement chargée.
Efficace en marche continue
Un rendement élevé réduit sensiblement les coûts d’énergie sur la longue durée de fonctionnement des convoyeurs continus.
Un service pour une haute disponibilité
Maintenance indépendante des marques, pièces de rechange et intervention d’urgence — pour qu’une avarie d’entraînement ne paralyse pas toute la ligne.
Là où nous intervenons.
Pour tout ce qui transporte des matériaux de A à B, en continu et en sécurité.
- Convoyeurs à bande
- Élévateurs à godets
- Convoyeurs à chaînes et à palettes
- Grues portuaires, portiques et grues de chargement
- Convoyeurs à vis et à chaînes en auge
- Installations de tri et de distribution
- Convoyeurs à rouleaux et de charges isolées
- Magasins grande hauteur et préparation de commandes
Le savoir derrière le dimensionnement.
Ce qui compte pour les entraînements de convoyage :
- des réserves pour le démarrage à pleine charge,
- un rendement élevé en marche continue,
- la disponibilité — un entraînement arrête toute la ligne,
- la protection contre la poussière, l’humidité et l’installation en extérieur.
Le couple de démarrage dimensionne l’ensemble
Une bande ou un élévateur à godets entièrement chargé doit redémarrer depuis l’arrêt. Nous dimensionnons avec un couple de démarrage suffisant, pour que l’entraînement redémarre en toute sécurité même sous charge.
Le rendement réduit les coûts d’énergie
Sur les installations en fonctionnement continu en particulier, quelques pour cent de pertes s’additionnent vite. Un rendement élevé est donc un avantage économique direct.
Des temps de réaction courts
Maintenance indépendante des marques, pièces de rechange et intervention d’urgence maintiennent les temps d’arrêt de la ligne de convoyage au plus court.
Rendement η
Part de la puissance d’entrée restituée en puissance utile en sortie. Sur les réducteurs multi-étages, les rendements de chaque étage se multiplient — chaque point de pourcentage compte en service continu.
Facteur de service KA
Majoration de sécurité qui tient compte du caractère de choc et de surcharge de l’application. Les entraînements soumis aux chocs (p. ex. concasseurs, cisailles) exigent un facteur nettement plus élevé que les machines à charge uniforme.
Lubrification & étanchéité
Film lubrifiant, viscosité, choix du lubrifiant et concept d’étanchéité déterminent la durée de vie et l’effort de maintenance — adaptés à la vitesse, à la température, à la position de montage et aux conditions ambiantes.
Rétrofit
Modernisation ou révision générale d’un entraînement existant au lieu d’un achat neuf — souvent avec un dimensionnement amélioré et un délai de livraison plus court.
Des entraînements pour Manutention continue & transport de matériaux — dimensionnés, fabriqués et contrôlés à Marchtrenk, Autriche.
Votre partenaire pour Manutention continue & transport de matériaux.
Dimensionné sur votre profil de charge
Nous calculons chaque réducteur sur le spectre de charge effectif et les conditions de service réelles de votre installation – et non uniquement sur une puissance nominale théorique.
Un service indépendant des marques
Nous entretenons, réparons et remplaçons les réducteurs de tous les fabricants — y compris la rétro-ingénierie d’installations anciennes et des pièces de rechange aux cotes d’origine ou avec un dimensionnement amélioré.
Une assistance rapide en cas d’urgence
Les arrêts de production ignorent les horaires de bureau. Notre hotline est tenue 24 h/24 — nous clarifions la situation, décidons avec vous des prochaines étapes et coordonnons aussitôt l’intervention de nos techniciens de service.
L’ingénierie autrichienne
Dimensionnement, fabrication et service sous un même toit à Marchtrenk — depuis 1995. Circuits courts, interlocuteurs attitrés, pleine responsabilité du résultat.
Questions fréquentes.
/ 01Vos entraînements réussissent-ils le démarrage à pleine charge ?+
Oui. Nous dimensionnons les entraînements de convoyage avec des réserves suffisantes pour le couple de démarrage, afin qu’une bande ou un élévateur à godets entièrement chargé redémarre en toute sécurité./ 02Quelle est l’importance du rendement pour les entraînements de convoyage ?+
Très grande : les convoyeurs continus tournent souvent 24 h/24, et quelques pour cent de perte de rendement s’additionnent en coûts d’énergie considérables. Nous dimensionnons donc pour un rendement élevé./ 03Pouvez-vous remplacer à court terme des entraînements de convoyage défectueux ?+
Oui, indépendamment de la marque. Grâce à notre service d’urgence et à la fabrication de pièces de rechange, nous maintenons les temps d’arrêt de votre ligne de convoyage au plus court.
Pour que votre ligne ne s’arrête pas.
Indiquez-nous le matériau transporté, la charge et le mode de fonctionnement — nous dimensionnons l’entraînement qui démarre à pleine trémie et économise en marche continue.